第106章 “马赫”奔腾的起点——超燃冲压的烈焰初啼 上[2/2页]

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    态燃料像往台风里撒沙子，难以混合均匀。借鉴“马赫环”模型中燃料（当时是挥发性液体）从激波后低压区注入的经验，将燃料喷嘴布置在进气道产生的关键斜激波后方低压区，利用激波后的流速降低和湍流增强，促进燃料雾化、蒸发和初步混合。

    nbsp3.nbsp“扰动”点火与火焰稳定：nbsp放弃在超音速主流中直接点火的幻想。在燃烧室前端设计一个凹腔稳定器，形成相对低速的回流区，在此处进行可靠的点火（火花塞或小剂量固体火药）。利用凹腔产生的高温燃气和湍流作为“火种”，逐步引燃整个超音速主气流。灵感来源：nbsp陈默联想到“脉冲炮”里爆震波的传播，也需要一个初始的“扰动”来触发。

    nbsp“激波雕刻师”——进气道优化：

    nbsp挑战：nbsp设计能产生特定强度、特定位置斜激波的进气道，并保证在宽马赫数范围（Manbsp35）内有效工作。

    nbsp“土味”起点：nbsp团队没有昂贵的高精度流体仿真软件（当时稀缺）。陈默提出用水槽模拟（HydraulicnbspAnalogy）nbsp进行初步探索！利用水流模拟气流，通过观察水中激波（水跃）的形态来直观调整进气道压缩楔角度和形状。效果：nbsp快速筛选出几种有潜力的构型。

    nbsp风洞验证（低速/亚跨音速）：nbsp在常规低速风洞中，对缩比模型进行吹风试验，验证进气道基本流动特性（激波位置、总压恢复系数）。调整压缩面角度和唇口形状，优化激波系。

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    nbsp遭遇难题：nbsp设计工况（Manbsp4）的激波位置理想，但在较低马赫数（Manbsp3）时，激波可能脱体，造成进气不畅；在较高马赫数（Manbsp5）时，激波可能过于贴近唇口，导致启动困难或热负荷过大。秦总工：“这激波像匹野马，不同速度下脾气不一样！”

    nbsp“台风中播种”——燃料喷射与混合：

    nbsp挑战：nbsp在超音速气流中实现燃料的有效喷射、雾化、蒸发并与空气快速混合。

    nbsp“土味”方案：

    nbsp位置选择：nbsp严格将喷嘴布置在进气道关键斜激波后的低压、低（相对）速、高湍流度区域。

    nbsp喷嘴创新：nbsp采用气动辅助雾化喷嘴。利用一部分高压空气（从进气道引气）冲击燃料液柱，将其撕碎成更细小的雾滴。比纯机械雾化更适应高速流场。

    nbsp燃料选择：nbsp选用高挥发性、高能量密度的碳氢燃料（如JP10），易于在高速气流中蒸发。

    nbsp冷态混合试验（无燃烧）：nbsp在高速风洞中，注入示踪粒子（或可蒸发液体），利用激光片光源和高高速摄影，观察燃料在超音速流场中的分布情况。

    nbsp结果喜忧参半：nbsp在激波后区域，确实观测到较好的雾化和初步混合。但混合均匀度仍不够理想，部分区域燃料过浓，部分过稀。王浩：“撒是撒下去了，但撒得不够匀，点着了也烧不好！”

    喜欢。

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