第869章 液体火箭发动机是指使用液体推进剂的化学火箭发动机[1/2页]

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    一般来说，与冒烟的推进剂相比，无烟推进剂的比冲损失很大。

    根据材料配方组合，可分为单基和双基复合推进剂。

    单基推进剂具有单一的化合物成分，如棉花，其比冲较低，不再适用。

    双基推进剂由棉花、硝化甘油和一些添加剂组成。

    比冲仍然不足，没有得到广泛应用。

    复合推进剂由单独的燃烧剂和氧化剂材料组成。

    液体聚合物粘合剂用作燃料，并添加结晶氧化剂。

    固体填料和其他添加剂熔融并固化成多相物体以提高能量。

    还可以通过添加一些粉末状轻金属材料作为添加剂来增加密度。

    铝粉复合推进剂等助燃剂通常以粘合剂燃料的化学名称命名。

    端羟基聚丁二烯氧化剂主要用作高氯酸盐，如高氯胺复合推进剂，通常被倾倒并成为固体推进剂的绝对主流。

    此外，改性双基推进剂，包括复合改性双基地推进剂和交联改性双基础推进剂，通常被称为两种类型。

    在双基推进剂的基础上，火棉和硝化甘油等基本成分的比例大大降低。

    高能固体成分，如氧化剂、高氯酸盐和燃料铝粉，被添加为复合改性双基推进剂。

    聚合物化合物作为交联剂加入，成为交联改性双基推进剂。

    交联改性双基推进剂中的硝酸酯增塑聚醚是实用的比冲。

    最高固体推进剂火箭发动机喷嘴属于收敛扩散A型喷嘴，也称为拉瓦尔喷嘴，由入口收敛段、喉部衬里、出口锥形扩散段或膨胀段组成。

    其功能是将燃烧产物的热能转化为高速射流的动能，从而产生推力。

    膨胀比，即喉部与喷嘴的面积比，直接影响发动机的性能。

    设计良好的喷嘴对发动机的性能有重大影响。

    此外，与使用冷却喷嘴的液体发动机不同，固体发动机使用烧蚀喷嘴。

    喷嘴内壁涂有烧蚀材料，通过材料烧蚀和蒸发吸收热量，防止喷嘴过热和烧坏。

    一般来说，发动机的喷嘴膨胀段使用钟形喷嘴。

    液体火箭发动机是指使用液体推进剂的化学火箭发动机。

    液体火箭发动机中常用的液体氧化剂包括液氧、四氧化二氮和其他燃烧剂，如液氢二甲基肼氧化剂和燃烧剂，如二甲基肼、煤油等，必须储存在不同的罐中。

    液体火箭发动机通常由推力室、推进剂供应系统、推进剂供应体系和发动机控制系统组成。

    推力室是将液体推进剂的化学能转化为推进力的重要部件。

    它由推进剂喷嘴、燃烧室喷嘴组件等组成。

    推进剂通过注射器注入燃烧室，雾化、蒸发、混合和燃烧，产生燃烧产物，以米每秒的速度从喷嘴中喷出。

    燃烧室内的压力可以达到大气压或大约温度。

    因此，有必要冷却推进剂供应系统。

    推进剂供应系统的功能是根据所需的流速和压力将推进剂输送到燃烧室。

    有两种类型的供应系统：挤出压力和泵压力。

    挤压供应系统使用高压气体通过减压器产生推力。

    减压后氧化剂的燃烧推进剂的流量由压力调节器控制，进入氧化剂燃烧剂储罐，并单独挤入燃烧室。

    挤压供应系统仅用于小型推力发动机，而泵压力供应系统用于大型推力发动机。

    该系统使用液压泵来输送推进剂。

    发动机控制系统的功能是调节和控制发动机的工作程序和参数。

    工作程序包括三个阶段：发动机启动、运行和停机。

    该过程根据预定程序自动执行。

    主要参数是指推力和推进剂的混合比。

    液体火箭发动机的优点是秒比冲高，推力范围大，单个单元的推力可以以克力反复启动。

    工作时间相对较长。

    液体火箭发动机主要用于航天器发射姿态校正和控制轨道转移。

    这句话是：航天发射的主流结构比固体火箭发动机复杂得多，主要由点火装置、燃烧室、喷嘴和燃料输送装置组成。

    点火装置通常是粉末点火器，对于需要多次启动的上级发动机，需要多个粉末点火器。

    例如，火泥掘战神火箭的发动机有一个粉末点火器来实现二次启动功能。

    烬掘隆和其他国家也安装了具有二次启动能力的粉末点火器。

    燃烧室是液体燃料和氧化剂燃烧和膨胀的地方。

    为了获得更高的比冲，它通常具有高压。

    即使是普通的发动机通常也有高达几十个大气压的压力。

    边洞矛发动机的燃烧室压力更高，高压下的燃烧比常压下的燃烧更复杂。

    同时，随着燃烧的进行，燃烧室容积的增加导致燃烧不稳定性日益严重。

    由于没有可靠的数学模型来分析燃烧稳定性，解决这个问题甚至更加复杂。

    它主要依靠大量的发动机燃烧试验来解决这个问题。

    火泥掘土星火箭的发动机进行了长达秒的地面试验台燃烧试验，边洞矛能源火箭的发动机也进行了长达1万秒的地面测试

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